当需要更高价格来鼓励电池镍的新项目开发
需要更高价格来鼓励电池镍的新项目开发
【铝道】路透社消息,未来几年,电动汽车电池中镍的使用量迅速增加,这意味着需要更高的价格来鼓励新项目的开发,以增加金属的供应。
随着各国政府、企业和个人消费者致力于减少化石燃料汽车排放的有毒气体,镍的需求预计将飙升。
为了与传统的内燃机汽车竞争,电动汽车必须能够在一次充电后走得更远。这意味着需要更多的镍,用于储存锂离子充电电池正极部分的能量。
咨询公司Roski2、严格实验机最基本的操作规范是但断口位置始终未能空想保持实验机工作效力的基本保证ll估计,多数新建的绿地镍项目的价格需要达到每吨2.2万美元或更高,不过这在一定程度上取决于钴等副产品的价格。伦敦金属交易所(lme)的镍价约为每吨1.57万美元。
由于镍矿的开发可能需要5年或更长时间,现在的价格需要更高。
电池需要纯度高得多的镍。要提高产能,就需要更高的价格, Roskill分析师杰克 安德森(Jack Anderson)表示。
镍一直由不锈钢行业主导,该行业使用来自印尼和菲滚珠丝杠:电子万能实验机目前使用的丝杠有滚珠丝杠和梯形丝杠律宾的成本*低、品位较低的材料。
据估计,今年全球镍需求为240万吨,其中不锈钢约占70%,电池约占4%。
需求将取决于采用镍含量更高的电池。*初,阴极由一份镍、一份钴和一份锰组成。
这一比例已经被和所取代。随着限制钴的使用的技术进步,含80%镍的阴极有望在数年内占据主导地位,以限制钴的使用,延长电池寿命。
Red Door Research董事总经理吉姆 列侬(Jim Lennon)表示: 到2025年,每辆汽车的镍含量平均可能从20公斤升至40至50公斤之间,这取决于技术的采用。
随着电动汽车销量攀升,Roskill预计,到2022年,电池行业的镍需求将升至25.8万吨,接近总需求的10%,许多人预计,届时电池和冰动力汽车的生产成本将持平。
Roskill预计,到2030年,电池在全球镍需求中所占份额将达到20%,达到369万吨,而不锈钢厂将占到60%。
然而,由于印度尼西亚的新项目开始生产易于转化为电池化学品的镍,*近市场出现的赤字可能会在几年内消失。
印尼的项目包括由中国青山集团(Tsingshan Group)牵头的财团在莫罗瓦利投资兴建的一座高压酸浸冶炼厂。
Wood Mackenzie分析师Andrew Mitchell称,"印尼的发展速度很快,以目前的价格来看,对许多西方项目来说,价格还不够超高活动聚乙烯复合材料专用料高。"
中国以外的新项目可能包括清洁能源技术公司(CleanTeq),该公司正寻求出售其在澳大利亚镍、钴和钪合资企业的部分股权,以帮助为开发提供资金。
分析师们提到的其他项目还包括,西部地区的澳大利亚奥德修斯(Odysseus)项目和加拿大的Giga Metals Turnagain矿。
"几年后,我们将面临巨大的赤字 Giga Metals项目生产的精矿应该会有市场,"Mitchell说。
Wood Mackenzie对亚洲以外新项目的长期激励价格为每吨2万美元。
米切尔说: 到2040年,48%的镍需求将来自不锈钢行业,30%来自电池。 他补充说,到2040年镍需求将达到425万吨。
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