呼叫政策“援兵” 一汽有意促南北大众整合种植

发布时间：2020-04-19 16:28:14 阅读：次来源：竹席厂家

呼叫政策“援兵” 一汽有意促南北大众整合

全国政协委员、一汽集团进出口公司总经理李维斗递交的一份《与时俱进，加强对外资投资汽车产业的限制和管理》提案，因其首次将产业政策调整的方向直指外资投资的汽车领域，而再度引起业界关注。

该提案甚至引发了外界对一汽促南北大众整合的新一轮猜想。不过，当记者上周就此向一汽集团提出疑问时，相关负责人则以李总很低调、概不接受采访回应。

这不是一汽一个企业的想法，也是国内几大汽车集团们的共同心声。一汽集团的一位内部人士上周在接受记者采访时表示。

实际上，放眼当今中国汽车行业，一拖二甚至一拖三早已成为外方控制合资企业、在多方博弈中占尽先机、实现利益最大化的惯用伎俩。

在我们已经越过了规模扩张期的时候，中方有理由在合资模式下争得平等的地位、争取更多的权益。李维斗在提案中直言，随着汽车工业的发展，老版产业政策中同一家外商可在国内建立两家（含两家）以下生产同类产品的合资企业的条款，越来越对国内企业不利。

他建议修订相关条款，并由政府出面敦促外方对中国已有的两个合资企业进行整合，以减少（中方合资伙伴间）对外方产品、技术和相关资源的争夺。

犀利的提案

这份让几乎所有跨国车企高层看了都可能冒一身冷汗的犀利提案虽然行文只有1300字，但是其中提出的每一条建议，如暂停第二家合资企业的申请审批等，都毫无例外地直指外资车企在华实际利益的命门。

在提案中李维斗呼吁，从防止恶性或不正当竞争或规范行业生产经营秩序出发，要求跨国集团在中国的两家合资企业，在限定的时间内，在政府、共同的出资人（国资委）、行业协会的组织协调下，就两家国内企业与外方的合作产品、技术给予明确的界定并签订协议，制定各相关方认可的长期发展规划，报国家有关部门备案，作为后续引进的产品及技术项目审批的依据。

一个众所周知的现实是，行业主管部门此前曾以预防产能过剩为由，驳回了多个涉及外资车企的项目审批，这对于一心要扩大在华市场份额的跨国车企而言，在无意间释放了一个危险的信号。

在谈判过程中，（外方）通常以一方的条件压制另一方，如果满足不了他们的愿望，动辄以转移合资的产品资源相威胁，迫使中方就范。李维斗指出，中国已经有两家合作伙伴的外方，凭借着对合资企业的产品资源、研发和生产技术、管理体系的控制，在实现其在中国市场的产能布局后，进一步整合两个合资企业价值链，蚕食中方的利益，从而实现采购、销售的控制权。

而对于现在仅有一家合作伙伴的外方而言，在合作过程中动辄提出大量的技术转让费、支持费，如果开出的条件得不到满足，则以在中国选择第二家合作伙伴相威胁。