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呼叫政策“援兵” 一汽有意促南北大众整合种植

发布时间:2020-04-19 16:28:14 阅读: 来源:竹席厂家

呼叫政策“援兵” 一汽有意促南北大众整合

全国政协委员、一汽集团进出口公司总经理李维斗递交的一份《与时俱进,加强对外资投资汽车产业的限制和管理》提案,因其首次将产业政策调整的方向直指外资投资的汽车领域,而再度引起业界关注。

该提案甚至引发了外界对一汽促南北大众整合的新一轮猜想。不过,当记者上周就此向一汽集团提出疑问时,相关负责人则以 李总很低调、概不接受采访 回应。

这不是一汽一个企业的想法,也是国内几大汽车集团们的共同心声。 一汽集团的一位内部人士上周在接受记者采访时表示。

实际上,放眼当今中国汽车行业, 一拖二 甚至 一拖三 早已成为外方控制合资企业、在多方博弈中占尽先机、实现利益最大化的惯用伎俩。

在我们已经越过了规模扩张期的时候,中方有理由在合资模式下争得平等的地位、争取更多的权益。 李维斗在提案中直言,随着汽车工业的发展,老版产业政策中 同一家外商可在国内建立两家 (含两家)以下生产同类产品的合资企业 的条款,越来越对国内企业不利。

他建议修订相关条款,并由政府出面敦促外方对中国已有的两个合资企业进行整合,以减少(中方合资伙伴间)对外方产品、技术和相关资源的争夺。

犀利 的提案

这份让几乎所有跨国车企高层看了都可能冒一身冷汗的 犀利 提案虽然行文只有1300字,但是其中提出的每一条建议,如暂停 第二家合资企业 的申请审批等,都毫无例外地直指外资车企在华实际利益的 命门 。

在提案中李维斗呼吁,从 防止恶性或不正当竞争 或 规范行业生产经营秩序 出发,要求跨国集团在中国的两家合资企业,在限定的时间内,在政府、共同的出资人(国资委)、行业协会的组织协调下,就两家国内企业与外方的合作产品、技术给予明确的界定并签订协议,制定各相关方认可的长期发展规划,报国家有关部门备案,作为后续引进的产品及技术项目审批的依据。

一个众所周知的现实是,行业主管部门此前曾以 预防产能过剩 为由,驳回了多个涉及外资车企的项目审批,这对于一心要扩大在华市场份额的跨国车企而言,在无意间释放了一个 危险 的信号。

在谈判过程中,(外方)通常以一方的条件压制另一方,如果满足不了他们的愿望,动辄以转移合资的产品资源相威胁,迫使中方就范。 李维斗指出,中国已经有两家合作伙伴的外方,凭借着对合资企业的产品资源、研发和生产技术、管理体系的控制,在实现其在中国市场的产能布局后,进一步整合两个合资企业价值链,蚕食中方的利益,从而实现采购、销售的控制权。

而对于现在仅有一家合作伙伴的外方而言,在合作过程中动辄提出大量的技术转让费、支持费,如果开出的条件得不到满足,则以在中国选择第二家合作伙伴相威胁。

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