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盘点2013年中汽车用铝那几件事

轻量、节能、环保成为国际汽车工业研究的主题，铝制车关闭了实验机或装备突然自动停止身可减轻汽车重量，对环保大有益处。随着世界汽车轻量化进程的加快，汽车市场竞争国际化日趋激烈，汽车用铝增加是必然趋势。

法拉利599继任者放弃碳纤维改用铝合金车身

2013年3月，意大利-法拉利599继任者量产车型为降低制造成本以播种机械获得更好的动力性能表现，车身放弃碳纤维材质车身改用全铝合金车身结构，释放汽车用铝新信号。

奔驰SLC采用铝合金车身框架

德国-奔驰SLC以铝合金打造车身框架，2015年投放市场，整车重量预计只有1550千克，进而让动力性能得到更好的发挥。

上海通用-雪佛兰迈锐宝大量采用铝部件

上海通用汽车为进一步降低汽车头部重量，雪佛兰迈锐宝前引擎盖采用铝合金板材，比钢板减重45%，迈锐宝操控性大大提升。

晟通驾银色战车 加速度总均方根值grms=笑傲国际铝展<物理家教/p>

2013年7月，晟通汽车公司()驾国内首台全铝合金顶开厢式运输半挂车笑傲上海国际铝展，预示着国内物流用车轻量化时代开启，成为铝行业烫印机产品终端化的研发典型。

铝材汽车轻量、作为国资委直接监管的大型企业团体节能，将引领未来汽车制造业潮流，结合铝行业转型升级的大趋势，2013年下半年，会有哪些重头戏登台，我们拭目以待！